C3-1345 铁路压缩锁
这是一款针对铁路车辆及高振动工业设备开发的背装式压缩锁，采用后部安装结构、双定位锁紧组件和压缩式锁闭机构，在实现门板锁闭的同时能够提供稳定的轴向拉紧力，并针对长期振动、冲击及频繁运行环境加强锁体的防转和防松能力。 与普通依靠单个安装螺母固定的旋转锁不同，本产品在门板背面配置两组圆形定位锁紧件，其中一组承担锁体定位及防转作用，另一组用于锁紧固定。安装并拧紧后，两组圆盘上的定位孔可以进行对应，通过机械方式进一步固定锁体，使锁体在长期振动和冲击环境下不易发生旋转、松动或安装位置偏移。 锁体从门板背面安装，使设备正面保持整洁、低凸出和防破坏设计，仅保留工具驱动区域。锁舌位于门板内部，锁闭过程中旋转至门框或锁扣后方，并通过压缩机构进一步拉紧门板，从而提高门板与密封条之间的压紧稳定性。 该结构特别适合铁路车辆电气柜、设备舱、检修门、车下设备箱及其他对抗振、防松和门板可靠锁闭要求较高的应用。
- 开孔尺寸：M22*20mm
- 材质：主体SUS304
- 防护等级：IP65
- 中性盐雾测试：最高3000h
- 合规标准：DIN EN / IEC 61373，IEC / EN 60529。
- 使用场景：高铁车辆设备柜，动车组设备柜，地铁车辆，轻轨车辆，城轨车辆，铁路机车，车底设备箱，车辆裙板，车顶设备舱，HVAC设备检修门，电气控制柜，电池设备柜，制动系统设备箱，牵引系统设备箱，辅助电源设备柜，车体外部检修盖板，车内技术设备柜，墙板检修口，顶板检修口。
详细参数规格表
| 图片 | 规格型号 | 锁芯规格 | 锁闭高度和长度 | 材质 | 下载 |
|---|---|---|---|---|---|
| C3-1345-347-LH-A1 | 任意锁芯可以定制 | 任意尺寸可定制 | SUS304/316可选 |
常见问题
你能寄样品吗？
是的，可以为客户提供几件免费样品，但希望快递费能由您方承担。
弗兰洛科 提供压缩锁 OEM/ODM 定制吗？
是的，我们支持压缩锁的材料、结构、表面处理、锁芯类型及标识定制，满足项目需求。
最小起订量是多少？
一般最小起订量为 200 PCS，但如果库存充足，可按实际需求灵活供货，无起订量限制。
红色和绿色标识有什么作用？
它可以让维护人员从锁具正面直接识别锁闭状态。正常设计下，绿色用于表示锁具已经完成锁闭和压缩，红色表示开启或未完成锁紧，从而降低巡检过程中遗漏未锁门板的风险。
背面的两个圆形零件分别有什么作用？
其中一个主要用于定位和限制锁体旋转，另一个用于夹紧固定。两者配合后可以提高锁体与门板之间的连接稳定性
可以更换其他铁路工具锁芯吗？
可以。可根据项目需求配置方形、三角形、双齿或其他铁路专用工具驱动形式，以满足不同运营商、车辆制造商和维护体系的权限管理要求。
为什么圆盘上设计这么多孔？
这些孔用于提供多个机械固定位置。安装角度确定后，可以选择对应孔位进行锁定，从而增加抗旋转和防松保护。
客户选型时需要提供哪些数据？
建议提供门板厚度、门板至门框的锁闭距离、锁舌方向、锁舌长度、所需压缩行程、开锁方向、工具锁芯规格以及IP、振动和耐腐蚀要求。
