
C3-1345 Защёлка с прижимом для железной дороги
Это компрессионный замок с задним монтажом, разработанный для железнодорожных вагонов и высоковибрационных промышленных устройств. Он использует конструкцию с задним монтажом, двойные фиксирующие компоненты и компрессионный механизм запирания, обеспечивая стабильное осевое натяжение при закрытии дверной панели и усиливая защиту от вращения и ослабления замка в условиях длительной вибрации, ударов и частой эксплуатации. В отличие от обычных поворотных замков, фиксируемых с помощью одного монтажного гайки, этот продукт оснащен двумя круглыми фиксирующими элементами на задней стороне дверной панели. Одна группа выполняет функцию позиционирования и защиты от вращения, а другая группа предназначена для фиксации. После установки и затяжки, отверстия на двух дисках могут быть выровнены, что позволяет механически дополнительно зафиксировать замок, предотвращая его вращение, ослабление или смещение в установочном положении в условиях длительной вибрации и ударов. Замок устанавливается с задней стороны дверной панели, что позволяет сохранить аккуратный, низкий и антивандальный дизайн на лицевой стороне оборудования, оставляя только область для инструментального привода. Язычок замка расположен внутри дверной панели и при закрытии поворачивается к дверной раме или защёлке, дополнительно натягивая дверную панель с помощью компрессионного механизма, что повышает стабильность прижатия между дверной панелью и уплотнителем. Эта конструкция особенно подходит для электрических шкафов железнодорожных вагонов, отсеков оборудования, дверей для обслуживания, ящиков под автомобилем и других приложений, где требуются высокая защита от вибрации, ослабления и надежное запирание дверной панели.
- Размер отверстия: M22*20mm
- Материал: корпус SUS304
- Степень защиты: IP65
- Тест на нейтральный солевой туман: до 3000 ч
- Стандарты соответствия: DIN EN / IEC 61373, IEC / EN 60529.
- Сценарии использования: шкафы оборудования высокоскоростных поездов, шкафы оборудования для подвижного состава, метро, легкорельсовый транспорт, городская железная дорога, локомотивы, ящики оборудования под кузовом, юбки вагонов, отсеки оборудования на крыше, двери обслуживания HVAC, шкафы электрического управления, шкафы для аккумуляторного оборудования, ящики для оборудования тормозной системы, ящики для оборудования тяговой системы, шкафы для вспомогательного питания, крышки для обслуживания внешней части кузова, шкафы для технического оборудования внутри вагона, люки для обслуживания стен, люки для обслуживания потолка.
Подробные характеристики
| Изображение | Модель | Цилиндр замка | высота и длина запирания | Материал | Скачать |
|---|---|---|---|---|---|
| C3-1345-347-LH-A1 | Любой цилиндр замка можно изготовить на заказ. | Произвольные размеры на заказ | SUS304/316 по выбору |
FAQ
Вы можете отправить образцы?
Да, мы можем предоставить несколько бесплатных образцов для клиентов, но надеемся, что вы возьмете на себя расходы по доставке.
ForndLock предлагает OEM/ODM индивидуальные решения для зажимных замков?
Да, мы поддерживаем индивидуальную настройку материалов, конструкции, обработки поверхности, типов замковых цилиндров и маркировки для защёлок с прижимом, чтобы удовлетворить потребности проекта.
Каков минимальный объем заказа?
Минимальный объем заказа обычно составляет 200 штук, однако при наличии достаточных запасов возможна гибкая поставка в соответствии с фактическими потребностями без ограничения минимального объема заказа.
Какова роль красной и зеленой маркировки?
Это позволяет обслуживающему персоналу непосредственно с лицевой стороны замка определять состояние запирания. В нормальном исполнении зелёный цвет указывает на то, что замок завершил запирание и сжатие, а красный цвет обозначает открытое состояние или незавершённое запирание, что снижает риск пропуска незапертых дверных панелей во время инспекции.
Какова функция двух круглых деталей на задней стороне?
Один из них предназначен для позиционирования и ограничения вращения замка, другой — для зажима и фиксации. В сочетании оба элемента могут повысить стабильность соединения между замком и дверной панелью.
Можно ли заменить цилиндр замка на другие инструменты для железной дороги?
Да. В зависимости от требований проекта можно настроить квадратные, треугольные, двойные зубцы или другие специализированные инструменты для железнодорожного привода, чтобы удовлетворить требования управления доступом различных операторов, производителей подвижного состава и систем обслуживания.
Почему на диске так много отверстий?
Эти отверстия предназначены для обеспечения нескольких механических фиксированных положений. После определения угла установки можно выбрать соответствующее отверстие для блокировки, что увеличивает защиту от вращения и предотвращает ослабление.
Какие данные необходимо предоставить при выборе модели клиентом?
Рекомендуется предоставить толщину двери, расстояние от двери до дверной рамы для запирания, направление язычка замка, длину язычка замка, необходимый ход прижима, направление открывания замка, спецификации замка для инструмента, а также требования по IP, вибрации и коррозионной стойкости.
Сопутствующие товары

железнодорожный замок с прижимом
C1-1427 железный замок с прижимом

железнодорожный замок с прижимом
C2-1416 железный замок с прижимом

железнодорожный замок с прижимом
C2-1515 железный замок с прижимом

железнодорожный замок с прижимом
C2-1518 железный замок с прижимом

железнодорожный замок с прижимом
C3-1522 железный замок с прижимом

железнодорожный замок с прижимом
C3-1523 железный замок с прижимом

