C3-1345 fecho de compressão ferroviário
Este é um fecho de compressão montado na parte traseira, desenvolvido para veículos ferroviários e equipamentos industriais de alta vibração. Apresenta uma estrutura de montagem traseira, componentes de bloqueio de posicionamento duplo e um mecanismo de fechamento por compressão, que proporciona uma força de tração axial estável ao fechar a porta, ao mesmo tempo em que melhora a resistência à rotação e ao afrouxamento do corpo do fecho em ambientes de vibração, choque e operação frequente. Diferente dos fechos rotativos comuns que dependem de uma única porca de montagem, este produto possui duas conjuntos de componentes de bloqueio de posicionamento circular na parte traseira da porta. Um conjunto é responsável pelo posicionamento e pela resistência à rotação do corpo do fecho, enquanto o outro é utilizado para fixação. Após a instalação e aperto, os furos de posicionamento nos discos podem ser alinhados, fixando mecanicamente o corpo do fecho, evitando que ele gire, afrouxe ou desloque sua posição em ambientes de vibração e choque prolongados. O corpo do fecho é instalado na parte traseira da porta, mantendo a parte frontal do equipamento limpa, com baixa projeção e design à prova de danos, reservando apenas a área para acionamento por ferramenta. A língua do fecho está localizada dentro da porta e, durante o processo de fechamento, gira em direção ao quadro da porta ou à parte traseira do fecho, sendo ainda tensionada por um mecanismo de compressão, aumentando assim a estabilidade de compressão entre a porta e a vedação. Esta estrutura é especialmente adequada para armários elétricos de veículos ferroviários, compartimentos de equipamentos, portas de manutenção, caixas de equipamentos sob o veículo e outras aplicações que exigem alta resistência à vibração, ao afrouxamento e um fechamento confiável da porta.
- Dimensões do furo: M22*20mm
- Material: corpo SUS304
- Grau de proteção: IP65
- Teste de névoa salina: até 3000h
- Padrões de conformidade: DIN EN / IEC 61373, IEC / EN 60529.
- Cenários de uso: armário de equipamentos de veículos de trem-bala, armário de equipamentos de unidades múltiplas, veículos de metrô, veículos de VLT, veículos de transporte urbano, locomotivas, caixa de equipamentos sob o veículo, saia do veículo, compartimento de equipamentos no teto, porta de manutenção de equipamentos HVAC, armário de controle elétrico, armário de equipamentos de bateria, caixa de equipamentos do sistema de freios, caixa de equipamentos do sistema de tração, armário de equipamentos de fonte de alimentação auxiliar, tampa de manutenção externa do corpo do veículo, armário de equipamentos técnicos internos do veículo, abertura de manutenção na parede, abertura de manutenção no teto.
Especificações detalhadas
| Imagem | Modelo | Especificação do cilindro de fechadura | Altura e comprimento de fechamento | Material | Baixar |
|---|---|---|---|---|---|
| C3-1345-347-LH-A1 | Cilindro de fechadura personalizável | Tamanho personalizado | SUS304/316 opcional |
FAQ
Você pode enviar amostras?
Sim, podemos fornecer algumas amostras gratuitas para os clientes, mas esperamos que o custo do frete seja coberto por sua parte.
ForndLock oferece fechos de compressão personalizados OEM/ODM?
Sim, apoiamos a personalização de materiais, estruturas, acabamentos de superfície, tipos de cilindros e identificações para fechaduras de compressão, atendendo às necessidades do projeto.
Qual é a quantidade mínima de pedido?
A quantidade mínima de pedido geralmente é de 200 PCS, mas se houver estoque suficiente, o fornecimento pode ser flexível de acordo com a demanda real, sem limite de quantidade mínima de pedido.
Qual é a função da identificação em vermelho e verde?
Permite que os profissionais de manutenção identifiquem diretamente o estado de fechamento da fechadura pela frente. Em um design normal, o verde indica que a fechadura foi devidamente fechada e comprimida, enquanto o vermelho indica que está aberta ou não completamente travada, reduzindo assim o risco de omissões de portas não trancadas durante o processo de inspeção.
Quais são as funções das duas peças circulares na parte de trás?
Um é utilizado principalmente para posicionar e limitar a rotação do corpo da fechadura, enquanto o outro é usado para apertar e fixar. A combinação de ambos pode aumentar a estabilidade da conexão entre o corpo da fechadura e a porta.
É possível substituir o cilindro da fechadura de ferramentas ferroviárias por outro?
Sim. Pode ser configurado de acordo com as necessidades do projeto em formas de acionamento quadradas, triangulares, de dupla dentição ou outras ferramentas específicas para ferrovias, a fim de atender aos requisitos de gestão de permissões de diferentes operadores, fabricantes de veículos e sistemas de manutenção.
Por que há tantos furos projetados no disco?
Esses furos são utilizados para fornecer várias posições de fixação mecânica. Após determinar o ângulo de instalação, é possível escolher a posição correspondente para o travamento, aumentando assim a proteção contra rotação e afrouxamento.
Quais dados são necessários ao cliente para a seleção do modelo?
Recomenda-se fornecer a espessura da porta, a distância de fechamento da porta ao quadro da porta, a direção da língua de fecho, o comprimento da língua de fecho, o curso de compressão necessário, a direção de abertura da fechadura, as especificações do cilindro da fechadura e os requisitos de IP, vibração e resistência à corrosão.
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