C3-1345 قفل ضغط للسكك الحديدية

نعم، يمكننا تقديم بعض العينات المجانية للعملاء، لكن نأمل أن تتحملوا تكاليف الشحن.

نعم، نحن ندعم تخصيص مواد المزلاج الضغط، الهيكل، معالجة السطح، نوع أسطوانة القفل، والعلامات لتلبية متطلبات المشروع.

الحد الأدنى للطلب عادةً هو 200 قطعة، ولكن إذا كانت المخزونات كافية، يمكن توفيرها وفقًا للاحتياجات الفعلية بدون قيود على الحد الأدنى للطلب.

يمكن أن يسمح لموظفي الصيانة بالتعرف مباشرة على حالة القفل من الجهة الأمامية للقفل. في التصميم العادي، يُستخدم اللون الأخضر للإشارة إلى أن القفل قد اكتمل قفله وضغطه، بينما يُستخدم اللون الأحمر للإشارة إلى الفتح أو عدم اكتمال القفل، مما يقلل من مخاطر تفويت الأبواب غير المقفلة أثناء عمليات التفتيش.

أحدهما يُستخدم بشكل رئيسي لتحديد وتقييد دوران جسم القفل، والآخر يُستخدم لتثبيت الربط. يمكن أن يؤدي الجمع بين الاثنين إلى تحسين استقرار الاتصال بين جسم القفل ولوحة الباب.

يمكن. يمكن تكوينها وفقًا لمتطلبات المشروع بأشكال مربعة أو مثلثية أو مزدوجة الأسنان أو أشكال أخرى من أدوات السكك الحديدية الخاصة، لتلبية متطلبات إدارة الصلاحيات لمختلف المشغلين ومصنعي المركبات وأنظمة الصيانة.

تستخدم هذه الثقوب لتوفير عدة مواقع تثبيت ميكانيكية. بعد تحديد زاوية التركيب، يمكن اختيار الموقع المناسب لقفلها، مما يزيد من الحماية ضد الدوران وفقدان التثبيت.

يوصى بتوفير سُمك الباب، والمسافة بين الباب والإطار عند الإغلاق، واتجاه لسان القفل، وطول لسان القفل، والسفر المطلوب للضغط، واتجاه فتح القفل، ومواصفات أسطوانة القفل، بالإضافة إلى متطلبات IP، الاهتزاز، ومقاومة التآكل.