C3-1535 กุญแจอัดแน่นรถไฟ

ใช่ สามารถจัดหาตัวอย่างฟรีให้กับลูกค้าได้ แต่หวังว่าค่าขนส่งจะถูกชำระโดยฝ่ายคุณ

ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่งวัสดุ โครงสร้าง การตกแต่งผิว ประเภทกระบอกกุญแจ และการระบุของกุญแจอัดแน่น เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการ

จำนวนการสั่งซื้อขั้นต่ำทั่วไปคือ 200 ชิ้น แต่หากมีสต็อกเพียงพอ สามารถจัดส่งตามความต้องการจริงได้อย่างยืดหยุ่น โดยไม่มีข้อจำกัดในการสั่งซื้อขั้นต่ำ

มันช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาสามารถระบุสถานะการล็อกได้โดยตรงจากด้านหน้าอุปกรณ์ล็อก ในการออกแบบปกติ สีเขียวใช้เพื่อแสดงว่าอุปกรณ์ล็อกได้ทำการล็อกและอัดแน่นเรียบร้อยแล้ว ขณะที่สีแดงจะแสดงถึงการเปิดหรือยังไม่เสร็จสิ้นการล็อก ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการตรวจสอบว่าประตูไม่ได้ถูกล็อกในระหว่างการตรวจสอบ

สามารถกำหนดรูปแบบการขับเคลื่อนที่เป็นสี่เหลี่ยม สามเหลี่ยม แบบสองฟัน หรือเครื่องมือเฉพาะทางอื่น ๆ ตามความต้องการของโครงการ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการจัดการสิทธิ์ของผู้ให้บริการ ผู้ผลิตรถยนต์ และระบบบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน

ฟลานสองรูใช้หลักในการกำหนดตำแหน่งทางกลและป้องกันการหมุนของตัวล็อก แรงบิดที่เกิดจากการทำงานของกระบอกล็อกจะถูกส่งผ่านฟลานไปยังแผ่นประตู ซึ่งสามารถลดความเสี่ยงในการหมุนหรือหลวมของตัวล็อกหลังจากการใช้งานในระยะยาว

การติดตั้งน็อตจะรับผิดชอบหลักในการยึดแน่นในทิศทางแกน ในขณะที่ฟลานซ์จะมีหน้าที่หลักในการจำกัดการหมุน การแยกฟังก์ชันทั้งสองนี้จะช่วยเพิ่มความเสถียรในการติดตั้งของตัวล็อกในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนและการใช้งานบ่อยครั้ง