C3-1535 verrou à compression ferroviaire
Il s'agit d'un verrou à compression monté à l'arrière en acier inoxydable SUS304, développé pour les applications ferroviaires et les équipements à forte vibration. Il utilise un cylindre de verrouillage à entraînement par outil, un mécanisme de verrouillage à compression, un grand écrou de serrage et une structure combinée avec un flasque de positionnement à deux trous indépendant. Cela permet de verrouiller et de presser le panneau de porte tout en améliorant la résistance à la rotation et au desserrage du corps de verrou dans des conditions de vibrations prolongées et d'opérations fréquentes. Contrairement aux verrous rotatifs ordinaires qui s'appuient uniquement sur l'écrou de montage pour maintenir le panneau de porte, ce produit intègre un flasque de positionnement anti-rotation indépendant. Le flasque est solidement fixé au panneau de porte par deux trous de montage, permettant au couple de rotation généré lors de l'ouverture et de la fermeture du verrou d'être directement transmis au panneau, plutôt que de dépendre entièrement de la friction entre l'écrou de montage et le panneau. Cela réduit structurellement le risque de rotation, de décalage de position ou de desserrage du verrou après une utilisation prolongée. Le corps du verrou est fabriqué en acier inoxydable SUS304, adapté aux armoires électriques des véhicules ferroviaires, aux caissons d'équipement, aux portes de maintenance, aux armoires de contrôle et à d'autres équipements industriels soumis à des vibrations et des chocs constants.
- Dimension du trou : M22*20mm
- Matériau : corps SUS304
- Niveau de protection : IP65
- Test de brouillard salin neutre : jusqu'à 3000h
- Normes de conformité : DIN EN / IEC 61373, IEC / EN 60529.
- Scénarios d'utilisation : armoire d'équipement de train à grande vitesse, armoire d'équipement de train à grande vitesse, véhicule de métro, véhicule léger, véhicule de transport urbain, locomotive, boîte d'équipement sous le véhicule, bas de caisse, compartiment d'équipement de toit, porte de maintenance HVAC, armoire de contrôle électrique, armoire de batterie, boîte d'équipement de système de freinage, boîte d'équipement de système de traction, armoire d'alimentation auxiliaire, couvercle de maintenance externe du châssis, armoire d'équipement technique intérieure, trappe de maintenance de panneau, trappe de maintenance de plafond.
Spécifications détaillées
| Image | Modèle | cylindre de serrure | hauteur et longueur de verrouillage | Matériau | Télécharger |
|---|---|---|---|---|---|
| C3-1535-247-LH-A1 | Cylindre de serrure personnalisable | Personnalisable dans n'importe quelle taille | SUS304/316 optionnel |
FAQ
Pouvez-vous envoyer des échantillons ?
Oui, nous pouvons fournir quelques échantillons gratuits aux clients, mais nous espérons que les frais de livraison seront à votre charge.
ForndLock propose-t-il des verrous à compression sur mesure OEM/ODM ?
Oui, nous supportons la personnalisation des matériaux, de la structure, du traitement de surface, du type de cylindre de serrure et de l'identification des verrous à compression, afin de répondre aux exigences du projet.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
La quantité minimale de commande est généralement de 200 pièces, mais si le stock est suffisant, une flexibilité d'approvisionnement selon les besoins réels est possible, sans limite de quantité de commande.
Quel est le rôle des marquages rouges et verts ?
Il permet au personnel de maintenance d'identifier directement l'état de verrouillage depuis le devant de la serrure. En conception normale, le vert indique que la serrure est complètement verrouillée et comprimée, tandis que le rouge indique qu'elle est ouverte ou que le verrouillage n'est pas terminé, réduisant ainsi le risque d'omettre des panneaux de porte non verrouillés lors des inspections.
Peut-on remplacer le cylindre de serrure d'outils ferroviaires par d'autres ?
Oui. Peut être configuré en fonction des exigences du projet avec des formes de conduite carrées, triangulaires, à double dent ou d'autres outils spécifiques aux chemins de fer, afin de répondre aux exigences de gestion des droits des différents opérateurs, fabricants de véhicules et systèmes de maintenance.
Pourquoi cette serrure a-t-elle deux trous de montage supplémentaires sur le flasque ?
Le flasque à deux trous est principalement utilisé pour le positionnement mécanique et pour empêcher la rotation du corps de serrure. Le couple généré par le cylindre de serrure est transmis au panneau de porte par le flasque, ce qui peut réduire le risque de rotation ou de desserrage du corps de serrure après une utilisation prolongée.
Pourquoi avoir besoin d'un flasque anti-rotation alors qu'il y a déjà un écrou de montage ?
L'écrou d'installation est principalement responsable du serrage axial, tandis que le flasque est principalement chargé de limiter la rotation. Séparer ces deux fonctions peut améliorer la stabilité d'installation du corps de serrure dans des environnements soumis à des vibrations et à des opérations fréquentes.
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