C3-1639 鉄道圧縮ロック
これは鉄道車両および高振動産業機器向けに設計された状態可視化圧縮ロックです。製品はスプリングリセット式ロックシリンダー構造を採用し、ロックシリンダーの位置には目立つ赤色エラストマーOリングが設置されています。 ロックが未施錠または完全に施錠されていない状態のとき、ロックシリンダーは内部スプリングの作用により外に飛び出し、赤色Oリングが露出して明確な視覚警告を形成します。ロックが正しく施錠されると、ロックシリンダーは引っ込んで赤色の識別リングが隠れ、メンテナンス担当者が設備のドアパネルの施錠状態を迅速に識別するのを助けます。 この機械式状態表示設計は、鉄道車両内でのメンテナンスが頻繁で、設備が複雑に配置され、迅速な巡回点検が必要な設備キャビネットやメンテナンスドアに特に適しています。
- 開口寸法：M22*20mm
- 素材：本体SUS304
- 防護等級：IP65
- 中性塩霧試験：最大3000時間
- 赤色状態可視化インジケーター：赤色Oリングの露出と遮蔽によって、ロックの閉鎖状態を直感的に表示します。
- 適合基準：DIN EN / IEC 61373、IEC / EN 60529。
- 使用シーン：高速鉄道車両設備キャビネット、動車組設備キャビネット、地下鉄車両、軽軌車両、都市鉄道車両、鉄道機関車、車両底部設備ボックス、車両スカート、車両上部設備室、HVAC設備点検扉、電気制御キャビネット、バッテリー設備キャビネット、ブレーキシステム設備ボックス、牽引システム設備ボックス、補助電源設備キャビネット、車体外部点検カバー、車内技術設備キャビネット、壁面点検口、天井点検口。
詳細仕様
| 画像 | モデル | シリンダー仕様 | ロック高さと長さ | 材質 | ダウンロード |
|---|---|---|---|---|---|
| C3-1639-547-LH-A1L | 任意のシリンダーはカスタム可能です。 | 任意サイズでカスタム可能 | SUS304/316選択可能 |
よくある質問
サンプルを送っていただけますか？
はい、顧客に数点の無料サンプルを提供できますが、送料は御社にご負担いただければと思います。
ForndLockは圧縮ロックのOEM/ODMカスタムを提供していますか？
はい、私たちは圧縮ロックの材料、構造、表面処理、シリンダータイプおよび識別のカスタマイズをサポートしており、プロジェクトのニーズに応えます。
最小発注数量はどのくらいですか？
一般的な最小発注数量は200 PCSですが、在庫が十分にある場合は、実際の需要に応じて柔軟に供給でき、発注数量の制限はありません。
赤と緑の識別は何の役割がありますか？
それにより、メンテナンス担当者はロックの正面から直接ロック状態を識別できます。通常の設計では、緑色はロックが完了し圧縮されていることを示し、赤色は開いているかロックが完了していないことを示します。これにより、巡回点検中にロックされていないドアパネルを見落とすリスクが低減されます。
赤色Oリングはどのような役割を果たしますか？
赤色Oリングは主に機械式の視覚状態表示として使用されます。シリンダーが完全にロックされず、外に弾き出されているときに赤い領域が露出し、メンテナンス担当者にロック状態の確認を促します。
他の鉄道工具用のロックシリンダーに交換できますか？
可能です。プロジェクトの要件に応じて、四角形、三角形、ダブルティース、またはその他の鉄道専用ツール駆動形式を構成でき、異なるオペレーター、車両メーカー、メンテナンスシステムの権限管理要件を満たします。
お客様が選定する際に必要なデータは何ですか？
ドア厚、ドアからドアフレームまでのロック距離、ロックタングの方向、ロックタングの長さ、必要な圧縮ストローク、解錠方向、工具用シリンダーの仕様、IP、振動、耐食性の要件を提供することをお勧めします。
