C3-1639 cierre de compresión ferroviario

Sí, se pueden proporcionar algunas muestras gratuitas a los clientes, pero esperamos que los gastos de envío sean cubiertos por su parte.

Sí, apoyamos la personalización de los materiales, la estructura, el tratamiento de superficie, el tipo de cilindro y la identificación del cierre de compresión, para satisfacer las necesidades del proyecto.

La cantidad mínima de pedido generalmente es de 200 PCS, pero si hay suficiente stock, se puede suministrar de manera flexible según la demanda real, sin límite de cantidad mínima de pedido.

Permite al personal de mantenimiento identificar directamente el estado de cierre del pestillo desde la parte frontal del mismo. En un diseño normal, el verde se utiliza para indicar que el pestillo ha completado el cierre y la compresión, mientras que el rojo indica que está abierto o que el cierre no se ha completado, reduciendo así el riesgo de omitir puertas no cerradas durante las inspecciones.

El anillo O rojo se utiliza principalmente como un indicador visual mecánico del estado. Cuando el cilindro de la cerradura no está completamente cerrado y sobresale, el área roja queda expuesta, lo que alerta al personal de mantenimiento para que verifique el estado de cierre.

Se puede. Se puede configurar en formas cuadradas, triangulares, de doble diente u otras formas de herramientas específicas para ferrocarriles, según las necesidades del proyecto, para cumplir con los requisitos de gestión de permisos de diferentes operadores, fabricantes de vehículos y sistemas de mantenimiento.

Se recomienda proporcionar el espesor de la puerta, la distancia de cierre del panel de la puerta al marco de la puerta, la dirección de la lengüeta, la longitud de la lengüeta, el recorrido de compresión requerido, la dirección de apertura, las especificaciones del cilindro de la cerradura y los requisitos de IP, vibración y resistencia a la corrosión.