
C6-1619 กุญแจอัดแน่นรถไฟ
นี่คือกุญแจอัดแน่นแบบหมุนที่ใช้โครงสร้างลิ้นล็อกปรับตัวได้ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตู้เก็บอุปกรณ์อุตสาหกรรม ตู้ควบคุมไฟฟ้า แผ่นประตูเครื่องจักร และการใช้งานอื่น ๆ ที่ต้องการการล็อกและการซีลที่เชื่อถือได้ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้การออกแบบที่รวมกลไกขับเคลื่อนแบบหมุนเข้ากับลิ้นล็อกปรับตัวได้ ลิ้นล็อกสามารถปรับตัวได้โดยอัตโนมัติในช่วงการจับที่ออกแบบไว้เพื่อลดความต้องการในการติดตั้งที่แม่นยำของลิ้นล็อกแบบดั้งเดิม โดยการหมุนกลไกขับเคลื่อนด้านบน จะทำให้ลิ้นล็อกด้านหลังเข้าสู่ตำแหน่งล็อก และใช้โครงสร้างการชดเชยยืดหยุ่นเพื่อปรับตัวให้เข้ากับช่องว่างการจับที่แตกต่างกัน ทำให้เกิดการล็อกทางกลที่มั่นคงและการกดแผ่นประตู ผลิตภัณฑ์มีสัญลักษณ์ทิศทางการหมุนที่ด้านหน้า พร้อมกับโครงสร้างปะเก็น ช่วยเพิ่มการระบุการทำงานและประสิทธิภาพการซีลของตำแหน่งการติดตั้ง
- ขนาดรู: M22*20mm
- วัสดุ: สังกะสีหล่อแรงดัน/SUS304
- ระดับการป้องกัน: IP65
- การทดสอบหมอกเกลือกลาง: สูงสุด 3000 ชั่วโมง
- มาตรฐานที่สอดคล้อง: DIN EN / IEC 61373, IEC / EN 60529.
- สถานการณ์การใช้งาน: ตู้เก็บอุปกรณ์รถไฟความเร็วสูง, ตู้เก็บอุปกรณ์รถไฟฟ้า, รถไฟใต้ดิน, รถไฟเบา, รถไฟในเมือง, รถจักร, กล่องอุปกรณ์ใต้รถ, แผ่นขอบรถ, ห้องอุปกรณ์บนหลังคา, ประตูซ่อมบำรุง HVAC, ตู้ควบคุมไฟฟ้า, ตู้เก็บแบตเตอรี่, กล่องอุปกรณ์ระบบเบรก, กล่องอุปกรณ์ระบบลากจูง, ตู้เก็บพลังงานเสริม, แผ่นปิดซ่อมบำรุงภายนอกรถ, ตู้เก็บอุปกรณ์เทคนิคภายในรถ, ช่องซ่อมบำรุงแผ่นผนัง, ช่องซ่อมบำรุงแผ่นหลังคา.
ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด
| รูปภาพ | รุ่น | ขนาดกระบอกกุญแจ | ความสูงและความยาวการล็อก | วัสดุ | ดาวน์โหลด |
|---|---|---|---|---|---|
| C6-1619-447-LH-A1 | สามารถสั่งทำกระบอกกุญแจใดก็ได้ | สามารถสั่งทำตามขนาดที่ต้องการ | SUS304/316 สามารถเลือกได้ |
คำถามที่พบบ่อย
คุณสามารถส่งตัวอย่างได้ไหม?
ใช่ สามารถจัดหาตัวอย่างฟรีให้กับลูกค้าได้ แต่หวังว่าค่าจัดส่งจะถูกชำระโดยฝ่ายคุณ
ForndLock มีบริการสั่งทำกุญแจอัดแน่น OEM/ODM หรือไม่?
ใช่ เราสนับสนุนการปรับแต่งวัสดุ โครงสร้าง การเคลือบผิว ประเภทกระบอกกุญแจ และการระบุของกุญแจอัดแน่น เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการ
จำนวนการสั่งซื้อต่ำสุดคือเท่าไหร่?
จำนวนการสั่งซื้อขั้นต่ำทั่วไปคือ 200 ชิ้น แต่หากมีสต็อกเพียงพอ สามารถจัดส่งตามความต้องการจริงได้อย่างยืดหยุ่น โดยไม่มีข้อจำกัดในการสั่งซื้อขั้นต่ำ
สีแดงและสีเขียวมีความหมายอย่างไร?
มันช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาสามารถระบุสถานะการล็อกได้โดยตรงจากด้านหน้าอุปกรณ์ล็อก ในการออกแบบปกติ สีเขียวใช้เพื่อแสดงว่าอุปกรณ์ล็อกได้ทำการล็อกและอัดแน่นเรียบร้อยแล้ว ขณะที่สีแดงแสดงถึงการเปิดหรือยังไม่เสร็จสิ้นการล็อก ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการตรวจสอบที่อาจพลาดประตูที่ยังไม่ได้ล็อก
สามารถเปลี่ยนกระบอกกุญแจเครื่องมือรถไฟอื่นได้หรือไม่?
สามารถกำหนดรูปแบบการขับเคลื่อนที่เป็นสี่เหลี่ยม สามเหลี่ยม หรือแบบฟันคู่ รวมถึงเครื่องมือเฉพาะทางอื่น ๆ ตามความต้องการของโครงการ เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการจัดการสิทธิ์ของผู้ให้บริการ ผู้ผลิตรถยนต์ และระบบบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน
ลูกค้าต้องให้ข้อมูลอะไรบ้างเมื่อเลือกแบบ?
แนะนำให้ระบุความหนาประตู ความห่างระหว่างประตูกับกรอบประตูในตำแหน่งล็อก ทิศทางของลิ้นล็อก ความยาวของลิ้นล็อก ระยะการอัดที่ต้องการ ทิศทางการเปิดล็อก ขนาดกระบอกกุญแจที่ใช้ และข้อกำหนดเกี่ยวกับ IP การสั่นสะเทือน และความทนต่อการกัดกร่อน







